Es gibt mal wieder Neues. Ein Blick auf den Kalender verät es: Der März naht. Für viele Menschen ist der erste März aber mehr, als nur der dritte erste Tag des Jahres.. Nein, für viele beginnt die Motorradsaison. So auch für mich. Nachdem ich mich im Januar 2008 von meiner “guten, alten” Suzuki GSF 600 Bandit, BJ 2001 mit 34 PS Kastration getrennt hatte und ein Jahr ausschließlich auf 4 Rädern oder 2 Beinen unterwegs war, entschloss ich mich im vergangenen Dezember wieder einen Zwischenschritt einzulegen. Mein Wunsch stand schon lange fest, ein Blick auf die Homepage meines (Honda-)Händlers meines Vertrauens ließ mich kurz an meiner “Es-gibt-keinen-Gott”-These zweifeln.. Da stand “sie” und dank günstiger Finanzierungen ist “sie” jetzt meine!!
Meine neue Honda CB 600 F Hornet, BJ 2008
Natürlich kann man/ich sie nicht Serie lassen.. Erste Amtshandlung: Skoda-Spiegel weg!!
Nächster Punkt: Licht.. Die originalen, gelbstichigen Glühlampen, zumindest das Abblendlicht, weicht einem netten Xenon-Licht (6000K Farbtemeperatur, eBay 60€). Die beiden störenden Standlicht-Birnen wurden durch 2 weisse LEDs ersetzt:
Xenon Abblendlicht 6000KXenon Abblendlicht 6000K mit weissem Standlicht LEDs
Interessant bei einem Naked-Bike: Wo verstaut man das Steuergerät für den Xenon-Brenner? Dank der kompakten Bauweise des Steuerteils ließ sich dieses direkt hinter den Scheinwerfer festschrauben:
Montage des Steuergeräts für Xenon-Brenner hinter FrontmaskeUnd auch Honda hat Sinn für Humor.. Anstelle von Rot-Schwarz sind die Anschlüsse Grün-Weiss und Blau-Weiss… Wen’s interessiert: Blau-Weiss ist Plus.
Soweit so gut, ein Anfang ist getan…
Edit: Natürlich nicht unerwähnt sollte auch eine erfahrene Umbau-Hand, welche schon den einen oder anderen Umbau vollbracht hat. Zweifelsohne hätt eich jetzt mehrere Einzelteile und keinen Schimmer.. Im wahrsten Sinne des Wortes..